Children's pedal car ng USSR

2024 May -akda: Priscilla Miln | [email protected]. Huling binago: 2024-02-18 13:54

Ang pedal car ng mga bata ay isang pipe dream ng sinumang bata na naninirahan sa USSR. Ang mga nasabing yunit ay isang malaking depisit, at para sa marami ay isang hindi abot-kayang luho. Lumipas ang panahon, lumaki na ang mga bata, ngunit naaalala pa rin ng marami sa kanila ang napakagandang transportasyong ito. Nag-aalok ang mga modernong tindahan ng malaking seleksyon ng mga wheelchair para sa bawat panlasa, kulay at badyet - mula sa elementarya na mga pushcar hanggang sa mga cool na wheelbarrow na may built-in na de-koryenteng motor, pagbubukas ng mga pinto at iba pang mga kampana at sipol. Gayunpaman, mula pa noong panahon ng USSR, ang pedal car ng mga bata sa orihinal nitong anyo ay naging at ito ay isang natatanging bagay, kawili-wili hindi lamang para sa mga tomboyish na lalaki, kundi pati na rin sa kanilang mga magulang.

Hindi pangarap ng bata

Ang mga unang modelo ng mga pedal na sasakyan sa Land of the Soviets ay nagsimulang lumitaw sa malayong thirties ng huling siglo, ngunit ang mga ito ay inilunsad sa mass production lamang noong dekada sisenta. Mayroong ilang mga variant ng mga kotse, bawat isa ay ginawa ng iba't ibang mga pabrika. Karaniwan, ang mga linya ng produksyon para ditoang mga produkto ay inayos batay sa malalaking negosyo na may kahalagahang republika, hindi sila ang pangunahing aktibidad ng mga pabrika, bagama't sineseryoso ang pagbuo ng disenyo at pagtatayo ng mga sasakyan para sa mga bata.

Karamihan sa mga sasakyan ay na-export sa mga mapagkaibigang sosyalistang bansa, ang mas maliit na bahagi ay ibinibigay bilang kagamitan sa laro, sa mga parke ng kultura at libangan, mga pioneer camp at kindergarten. At isang napakaliit na bahagi lamang ng mga laruan ang nahulog sa mga istante ng tindahan. Sa kabila ng katotohanan na ang isang pedal na kotse ng mga bata ay napakamahal ayon sa mga pamantayan ng isang manggagawang Sobyet - 25-35 rubles, ang mga naturang kalakal ay hindi natigil sa mga nagbebenta sa loob ng mahabang panahon. Ang mga kotse ay may magandang kalidad, halos "hindi masisira", at samakatuwid ay maraming henerasyon ng mga bata ang sumakay sa kanila. Marahil marami sa kanila ang nakaligtas hanggang sa ating panahon, ngunit noong gutom na nobenta, karamihan sa mga laruang ito ay napunta sa scrap.

Mga Pagtutukoy

Sa Unyong Sobyet, mayroong dalawang bersyon ng mga pedal machine. Ang una ay ang mga kotse mismo, mga prototype ng mga tunay na sasakyan noong panahong iyon, ang kanilang mga pinababang kopya o isang kolektibong imahe ng ilang mga sasakyan. Mayroon silang mga kahanga-hangang sukat at timbang - kung minsan hanggang 20 kg. Ang kontrol ay naganap sa tulong ng isang manibela at isang reciprocating pedal drive. Alam ng mga nakakaalala kung ano ang pakiramdam ng sumakay sa ganitong paraan ng transportasyon kung gaano ito hindi perpekto.

Ang kotse ay gumulong nang maayos sa isang patag at matigas na kalsada, at matatawag mo itong "SUV" gamit langmalaking kahabaan. Bagama't may mga pangahas na kinaladkad ang kanilang kaibigang may apat na gulong sa iba't ibang burol at burol at tanyag na bumaba, itinakip ang kanilang mga paa sa ilalim ng mga ito. Kung hindi mo gagawin ang pag-iingat na ito, maaari mong saktan ang iyong mga paa.

Ang katawan ng mga kotse ay gawa sa sheet na metal, ang panloob na laman ay solid at mabigat din sa paraan ng Sobyet, at samakatuwid ay mahirap para sa mga bata na pabilisin nang malakas ang mga ito at magmaneho nang madali. Gayunpaman, ang mga tunay na propesyonal ay nakakuha ng mga kamangha-manghang resulta mula sa kanilang mga sasakyan at binti. Kaya, sa All-Union velomobile competitions, na ginanap noong 1935, isa sa mga kalahok ang naging kanilang kampeon dahil sa katotohanan na ang bilis ng pedal car ng mga bata, na kanyang minamaneho, ay lumampas sa 16 km / h habang nasa biyahe.

Ang pangalawang uri ng sasakyan ng mga bata ay mga velomobile na may klasikong bicycle drive. Nilagyan ang mga ito ng pagpupulong ng karwahe at kadena, at samakatuwid ay mas madaling mapakilos at komportable.

Mga sasakyan noong panahon ng USSR

Hindi matatawag na kotse ang ganitong uri ng mga sasakyan sa tradisyonal na kahulugan ng salita. Ang teknikal na disenyo nito ay hindi nagpapahintulot na takpan ang mekanismo ng pagmamaneho na may mabigat na katawan. Karaniwan itong pinalamutian ng mga plastic panel. Sa mga tuntunin ng disenyo, ang mga velomobile ay mas mababa kaysa sa mga ordinaryong pedal na kotse, ngunit sa kabila nito, mahal na mahal sila ng mga bata dahil sa katotohanan na sila ay sumakay sa iba't ibang mga kalsada at madaling umakyat sa mga burol. Ang ilan sa mga pinakakilalang modelo noong panahong iyon ay ang marangyang "Rocket", ang tinatawag na "skinny tractor", at isang mas modernongproduktong "Sport", na ginawa pa rin sa Belarus.

Ang mga velomobile at pedal na sasakyan ng mga bata ay pare-parehong hindi naa-access ng mga bata mula sa mga simpleng pamilyang nagtatrabaho. Upang makasakay sa gayong hinahangad na himala ng teknolohiya, kailangang bumisita sa parke o humanap ng mas "maswerteng" kasama sa bakuran, kung kanino ang mga magulang ay makakabili ng personal na sasakyan.

"Moskvich" - ang bayani ng korte ng Sobyet

Ang Moskvich ay ang pinakasikat na pedal car ng mga bata sa Union. Ang produksyon nito ay itinatag sa batayan ng halaman ng Lenin Komsomol noong mga ikaanimnapung taon. Ang rurok ng produksyon ay naganap noong dekada sitenta, kaya noong 1972 100 libong kopya ng maliit na "Moskvich" ang lumabas sa linya ng pagpupulong, pagkalipas ng isang taon, higit pa - 130 libo.

Ang pedal car na ito ng mga bata ay nag-iisa, ang haba nito ay 110 cm lamang, lapad - 51.5 cm, taas - 49 cm, timbang - 13 kg. Sa paglipas ng mga taon ng produksyon, ang disenyo ng modelong ito ay nagbago, at higit sa isang beses, ngunit ang mga tampok nito ay nakikilala pa rin. Siya ay napakapopular sa mga naninirahan sa bansa na marami ang nakapansin sa kanyang hitsura sa ilang mga pelikula ("Ivan Vasilievich ay nagbago ng kanyang propesyon" at "Kami, dalawang lalaki").

Ito ay "Moskvich" na ngayon ang pinakamadaling makita sa mga laruang museo at pribadong koleksyon ng mga antique dealer. Halos lahat ng pedal machine ng mga bata ng tatak na ito ay naibalik na ngayon at may kaunting pagkakahawig sa dati. Nagagawa pa ng mga craftsman na ikonekta ang ilang kotse, na lumilikha ng mga ganitong obra maestra.

Iba pang sikat na sasakyang Sobyet

Bilang karagdagan sa Moskvich na inilarawan sa itaas, marami pang uri ng mga pedal car ang ipinagbili:

• Ang "O" ay isang medyo nakakatawang modelo, na nagpapaalala sa "Zhiguli";
• "Rainbow" - ang makinang ito, sa kabaligtaran, ay may napakamoderno, tulad ng sa panahong iyon, ang disenyo, na nabanggit pa sa isa sa mga eksibisyon na ginanap sa loob ng mga dingding ng VDNKh;
• pedal car ng mga bata na "Neva" - isang bihirang modelo, maaari mo lamang itong sakyan sa parke o sa pioneer camp;
• Eaglet tractor - isang kamangha-manghang pedal car, isa sa mga pinakamagandang development para sa mga bata noong panahong iyon.

Mayroon ding mga bihirang kotse na ginawa sa napakalimitadong dami, at samakatuwid ay hindi sila ipinagbibili sa buong bansa. Kabilang sa mga ito, namumukod-tangi ang napakagandang "Ural", "ZIM" at "Pobeda."

No kidding

At, siyempre, hindi maaaring balewalain ng isa ang isa pang kamangha-manghang imbensyon ng mga inhinyero ng Sobyet - ang pedal horse. Bagaman hindi ito isang kotse, ang transportasyong ito ay pinaandar din gamit ang isang mekanismo ng pedal. Ang mga nakaayos na "kabayo" ay napaka-cool. Ang batang driver ay nakaupo sa isang mataas na upuan, sa likod niya ay isang gig, at sa harap ay ang kabayo mismo. Nakaka-curious na ang mekanikal na hayop ay hindi isang sham pad, habang pumapasyal, "pinilit" ng mga espesyal na lever ang kabayo na lumipat, at mabilis siyang tumakbo sa kalsada, na kung saanhumantong sa hindi mapigilang kasiyahan ng lahat ng bata.

Sa kasamaang palad, hindi maraming mga kotse na gawa sa USSR ang nakaligtas hanggang sa araw na ito. Karamihan sa kanila ay itinapon na lamang na walang silbi ng mga magulang na maikli ang paningin na ang mga anak ay malalaki na. Ngunit gayon pa man, maraming pamilya ang nagpapanatili ng mga pambihirang bagay na ito, at salamat sa kanila na hindi lamang nakikita ng mga modernong bata sa kanilang sarili na ang kanilang mga magulang ay may mga cool na laruan, ngunit sinubukan din ang mga ito sa kanilang sarili.